直流电动电车电机和交流电机有什么不同

点击次数:   更新时间:19/07/04 14:23:07     来源:www.bzboerte.com关闭分    享:
  现在电动汽车上用的电机一般有两种,一种是直流电动电车电机,另一种是异步交流电机,目前大部分的电动汽车公司都是使用的直流同步电机,只有少数厂家使用了异步交流电机,不同的电机在行驶时的感受不同,接下来给大家详细介绍一下。
  1、直流电动电车电机,主要的组成部件是定子和转子,定子铁芯装在机座中,一般由硅钢片叠压而成,有良好的导磁性能,定子铁芯的内圆上有分布均匀的槽口,用来放定子绕组,转子由一块永磁体构成。这种电机工作原理非常简单,定子上旋转的磁场吸着转子上的恒定磁场就转起来了(同性相斥异性相吸),旋转速度与磁场旋转速度一致。
  2、交流异步电机,这种电机主要的组成部件也是有两个,一个定子、一个转子,定子和直流电动电车电机。转子铁芯同样由硅钢片叠压而成,外圆上均匀分布着槽孔,用来安放导电杆。想要电机转起来,首先要把电池组中的直流电通过逆变器变为交流电,供给定子上的绕组线圈,产生旋转磁场,转子上的导电杆可以看做导线,这时候虽然导线是静止的,但是磁场是在旋转运动的,所以导线不由自主的在做切割磁感线的运动,转子导电杆中产生感应电动势,而转子导线杆又是闭合通路,导电杆中便有了电流产生。交流异步电机就是这样将电能转化为了机械能。因此想要控制电动汽车电机的旋转速度,只需要改变交流电的频率即可改变定子磁场旋转的速度,达到控制电机转速的目的。倒车也不需要额外的倒挡齿轮,只需要改变电源相位的顺序即可实现。
  以上两种电机中,交流异步电机的耐高温能力比较强,直流电动电车电机结构比较简单,其明显的不同就是一个有永磁体一个没有,因此大家在选择时,注意查看电机的参数,尽量购买使用这两种电机的产品。

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